​就在刚刚，南京这条高速公路迎来重要进展！

(资料图片仅供参考)

南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段工程环境影响评价第二次公示

项目由来

2022年7月12日，国家发展改革委、交通运输部正式发布《国家公路网规划》。其中，就有南京至九江国家高速公路。

G4231南京至九江国家高速公路即是在“强化城市群及重点城市间的通道能力， 补强城市群内部城际通道，增加提高路网效率和韧性的部分路线”的背景下新增联络线。

G4231南京至九江国家高速公路，途径南京、和县、无为、铜陵、枞阳、安庆、 望江、彭泽、湖口、九江等城市，形成新的沿江高速通道。本项目高旺至苏皖省界段为其重要组成部分。

在《江苏省高速公路网规划（2017-2035 年）》中，南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段（规划中为“宁和高速公路”）是“十五射六纵十横”高速公路网中“S7”的 重要组成部分，为宁合第二通道，规划北起南京绕城高速公路，途径桥林新城终于苏皖省界，与安徽和县段相接，是南京都市圈高速公路射线的重要组成部分。

建设项目概要

南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段工程路线起点接G2503南京绕城高速公路，向南利用347国道廊道至规划508省道，并利用规划508省道走廊至桥林新城西侧，而后路线在桥林新城规划区西侧边缘向南布线，并依次与规划235国道和南京都市圈环线高速公路相交，路线终点位于驷马山河与安徽段相接，路线全长约22.84公里。

本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米，起点至主线端口收费站段设计速度采用100公里/小时，主线端口收费站至终点段设计速度采用120公里/小时。

全线共设置主线端口收费站1处，设置互通立交4座，其中改造高旺互通1座，新建互通3座（桥林北互通、龙山互通、桥林西互通）。

项目建设工期约3年。

项目投资总额约74.01亿元。

项目意义

目前，与本项目相接的安徽和县段已经开工建设，加快推进南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段的建设对协调苏皖两段建设步调，完善国家公路网络，策应长三角地区一体化发展，提升都市圈路网辐射能力有重要意义。项目建设将实现南京都市圈与皖江城市带的互联互通，协调发展，对北沿江产业的开发具有重大的作用。

环境影响评价结论

南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段建设项目符合国家公路网规划、江苏省高速公路网规划及规划环评审查意见要求，符合南京市都市圈发展规划、浦口区国土空间规划近期实施方案的要求，不涉及江苏省国家级生态保护红线和省生态空间管控区域，符合“三线一单”的相关要求。

项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影响的要求，使项目的环境影响处于可以接受的范围。

因此，从环境保护角度出发，南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段工程的建设是可行的。

最后，我们来了解一下对大家影响最大的各个互通吧！

高旺互通

本项目起点与G2503南京绕城高速公路及347国道交叉设置高旺互通，互通位于浦口区高旺社区附近。

互通主要承担本项目、G2503南京绕城高速公路以及347国道三者之间的交通转换。

（1）互通方案：

a、对衔接G2503南京绕城高速公路的单喇叭进行充分利用，设置Y型+单喇叭的组合互通。

b、完全利用现有的G2503南京绕城高速公路单喇叭互通；

c、347国道主线设置Y型互通。

（2）匝道设置标准：

a、完全利用现有的绕越高速（G2503南京绕城高速公路）主线上的单喇叭互通；

b、在G347浦乌路主线上的Y型互通，匝道均为单车道出入口双车道匝道；

c、匝道设计车速为40km/h。

桥林北互通

本项目在桥林新城规划区北侧与规划508省道共线，与508省道、浦乌路交叉处设置桥林北互通，主要服务于桥林规划区对外出行。

互通方案（ “单环变形苜蓿叶”互通）

a、互通布局采用双环变形苜蓿叶全互通方案，保障各方向主线连通；

b、结合交通量，提高和县至浦口方向匝道指标，满足60km/h双车道匝道标准；

c、将流量较小的356省道至桥林方向，桥林至和县方向设置为环形匝道；

d、降低和县往浦口方向左转匝道的层位，使其下穿508省道后上跨347国道，减少该匝道的桥梁工程规模。互通方案如下图所示。

分期实施方案

近期实施：

1、桥林北互通近期实施和县往绕越方向匝道（B匝道），绕城往和县方向匝道（C匝道）。

2、G347浦乌路主线上跨桥

远期实施：

1、远期在508省道实施时，完成剩余的508省道主线桥和对应匝道的实施（A 匝道、F匝道）。

2、项目预留（D匝道、E匝道、G匝道、H匝道）远期实施。

分期实施方案如下图所示。

龙山互通

该互通位于桥林规划区西北角，主要服务于桥林西北侧工业区以及西部星甸等片区。

互通方案（分点菱形互通）：

近期：采用分点菱形方案，往返江北新区方向设置一对上下匝道接入新星大道与桥星大道交叉口，往返和县方向设置一对上下匝道接入龙港路与桥星大道交叉口。

远期：规划新星大道接入分点菱形互通东侧上下匝道与桥星大道交叉口。

桥林西互通

该互通位于桥林新城西南角，福音社区附近，主要服务于桥林西部及南部片区。

互通方案（双喇叭互通）

互通主体位于本项目北侧，G235东侧，喇叭头分别位于西北象限和东南象限，匝道分别上跨本项目和下穿G235，互通匝道出口与收费站净距与 845m，互通匝道入口与收费站净距约690m。

桥林枢纽

该枢纽互通位于桥林新城西南角，福音社区南侧。

互通主要承担南京至九江高速与都市圈环线高速之间的交通转换。枢纽互通纳入禄全高速项目建设，本项目预留建设条件。

对于这个项目，你期待吗？